优先解决飞机质量问题 波音(BA.US)暂停发布2024年业绩指引

发布日期:2024-02-08 05:59    点击次数:117

智通财经APP获悉,1月31日美股盘前,波音(BA.US)公布了2023年第四季度财务业绩。尽管波音Q4营收、利润和现金流均好于市场预期,但与波音近期遭遇的危机以及随之而来的监管打击相比,这份财报处于次要地位。

Q4业绩超预期 暂停发布业绩指引

波音暂停发布2024年财务指引,这向投资者传达了一个信息,即该公司正专注于解决一系列令人不安的飞机质量问题。波音首席执行官Dave Calhoun表示:“虽然我们经常在每年的这个时候分享或更新我们的财务和运营目标,但现在不是这样做的时候。”“我们只会专注于每一架新飞机,同时尽一切可能支持我们的客户,听从监管机构的领导,确保我们所做的一切都达到最高的安全和质量标准。”

与此同时,财报显示,波音Q4营收同比增长10%至220.18亿美元,好于市场预期的211亿美元;净亏损为3000万美元,上年同期净亏损为6.63亿美元;核心每股亏损为0.47美元,好于市场预期的每股亏损0.78美元。自由现金流为29.50亿美元,好于市场预期的20.9亿美元。

按业务划分,商业飞机业务营收为104.81亿美元,同比增长13%;国防、太空和安全业务营收为67.46亿美元,同比增长9%;全球服务业务营收为48.49亿美元,同比增长6%。

财报显示,波音在Q4交付了157架商业飞机,并获得了611架商业飞机的净订单;积压待交付飞机数量超过5600架,价值约为4410亿美元。

此外,波音表示,该公司正在以每月38架的速度生产737系列飞机。该公司将保持这一生产速度,直到美国联邦航空局对其在提高质量方面取得的进展感到满意。另外,波音787飞机目前每月生产5架。

飞机质量惹担忧 波音CEO:将采取全面行动以提高质量

1月5日,阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机发生空中险情,机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。该客机随即紧急降落,未造成人员伤亡。美国联邦航空局于1月6日下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机,共涉及171架,以进行安全检查。随后全球多家监管机构和航空公司也宣布停飞该型客机。

美国联邦航空局于1月12日宣布,继续延长波音737 MAX 9型客机的停飞令,以对这一机型进行新一轮安全检查。美国联邦航空局还发表声明称,将“大大加强对波音的监管”,还将重新审查“把部分职权下放给波音”的决定,并考虑将部分职权转移给独立的第三方。

1月24日,美国联邦航空局宣布,在发现“不可接受”的质量问题后,不会同意波音增产737 MAX系列客机。美国联邦航空局局长迈克·惠特克在声明中说,在近期暴露的质量管控问题得到满意解决前,“不会同意波音提出的增产737 MAX要求,也不会批准增设生产线”。“我们在质量保障方面发现不可接受的问题。”同一天,波音发表声明说,将继续与美国联邦航空局“全面、透明”合作,遵从该机构指令,强化产品安全与质量。

随着美国联邦航空局加强对波音制造和供应商系统的审查,Dave Calhoun预计将在周三晚些时候召开电话会议,向分析师概述波音未来的发展道路。Dave Calhoun表示,将专注于采取全面行动来提高波音的质量。

长期以来,投资者一直习惯于仔细研究波音的财务指标和年度指引。第四季度财报对波音来说尤为关键,因为波音通常会对其现金流和两款最重要的产品——737 MAX系列飞机和787梦想飞机——的交付量进行年度预测。

如今,波音要求投资者保持耐心,因为客户、监管机构和华盛顿立法者要求Dave Calhoun采取有意义的措施解决质量问题。Dave Calhoun在给员工的备忘录中强调,他的重点是加强制造质量。他表示:“我们工厂的员工比任何人都知道我们必须做些什么来改进。”他鼓励员工提出需要解决的问题,并表示:“我们会慢慢来,我们会花时间把事情做好。”



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